蝸桿傳動指的是以蝸桿為主動作減速傳動,當反行程不自鎖時,也可以蝸輪為主動作增速傳動,傳動功率一般應在50kW以下,齒面間相對滑動速度應在15m/s以下,蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動件。
蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分,傳動比的核算如下:I=n1/n2=z/K n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 K-蝸桿頭數 Z-蝸輪的齒數,銅蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大,在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。
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蝸輪蝸桿傳動裝置是齒輪傳動的類型之一,其結構緊湊、傳動速比大、噪音小、蝸輪輸出轉矩大等特點被廣泛應用,蝸輪蝸杅裝置中有銅部件,因此蝸輪蝸桿油與其它齒輪油的差別,是不能以化學活性高的含硫極壓劑為主劑,而采用中等活性的油性劑為主劑,即使在極壓型蝸輪蝸桿油配方中,也要小心平衡極壓劑和油性劑的協合作用,因為含硫極壓劑在邊界潤滑條件下與特鐵反應生成硫化鐵膜,其熔點髙,有較好的抗燒結性能,有效地防止齒面損傷。
但含硫極壓劑與銅生成的硫化亞銅膜,韌性差,很容易從基體上磨掉,導致磨損增加,摩擦系數增大,所以蝸輪蝸桿油產品標準中對硫含量加以限定:L-CKE油的硫含量不大于1.05%,L-CKE/P油的硫含量不大于1.25%,由此可見,蝸輪蝸桿油不能用其它等級的極壓工業齒輪油代用、否則將加速腐蝕磨損,降低蝸輪蝸桿裝置的承載能力和使用壽命。
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蝸桿導程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為,蝸輪的螺旋角,大則傳動,當小於嚙合齒間當量摩擦角時,機構自鎖。
引入蝸桿直徑系數q是為了限制蝸輪滾刀的數目,使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m一定時,q大則大,蝸桿軸的剛度及強度相應增大,一定時,q小則導程角增大,傳動效率相應提高。
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