蝸輪蝸桿在工作工程中容易發生齒輪損壞,齒輪損壞使其失去正常工作能力的現象稱為失效,那么常見的失效形式有哪些呢?東莞市萬福五金制品有限公司來給大家說說,以便于大家了解。
1、齒面磨損:齒輪在傳動過程中,輪齒嚙合表面間存在相對滑動;
2、輪齒折斷:齒輪在工作中,其輪齒的受力狀況相當于懸臂梁,齒根處受到的彎矩至大,所產生的應力集中;
3、齒面點蝕:齒輪工作時,當嚙合表面反復受到接觸擠壓作用,且由此所產生的壓力過大或使用時間過長時,齒面會產生細微的疲勞裂紋。
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在蝸輪的傳動中,蝸桿是主要的動件,現階段的礦山機械和工程機械中蝸桿的應用非常廣泛,數控車床應用到實際生產中后,蝸桿的生產效率不僅得到了提高,而且加工的精度也得到了保障,在數控車床上加工蝸桿存在一定的難度,需要對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的掌握,避免在加工過程中可能出現的扎刀現象。
主要加工內容為右旋軸向直廊蝸桿,在對工件進行編程的過程中不需要設置退尾量,蝸桿的右側是起刀點的位置,在加工蝸桿過程中,編程的起點一般設置在工件右端面,工件材料一般選擇為45鋼,而刀具材料一般選擇為高速鋼或硬質合金。
在裝夾工件的過程中,一般優先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進行裝夾,對于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內,而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量內,具體為0.1mm,必須滿足工件的公差要求。
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蝸桿的總體加工要求:基于蝸桿蝸輪傳動結構的特點,為提高傳動效率,降低噪聲,對于作為主動部件的蝸桿精度要求是較高的,這主要體現在齒型精度和表面粗糙度上,并需適應大批量生產條件,在制造成本上可接受。
蝸桿蝸輪傳動機構在汽車領域有較多的應用,常用來實現電動機的減速增扭,從本質上說,蝸桿是軸向拉長的斜齒圓柱齒輪,通常所說的蝸桿頭數即對應著齒數,一般常用的蝸桿頭數為一頭或雙頭,相應蝸桿轉過一轉,蝸輪只轉過一齒或兩齒,因此蝸桿蝸輪傳動結構具有高傳動比的特點。
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