蝸輪的齒輪減速比一般為20:1,有時甚至高達300:1或更大,如果想獲得較大的齒輪減速比,就需要使用蝸輪,許多蝸輪都有一個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸桿可以輕易轉動齒輪,但齒輪無法轉動蝸桿,這是因為螺桿上的突角很淺,當齒輪嘗試旋轉螺桿時,齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。
中間平面內蝸桿與蝸輪的模數和壓力角分別相等,即蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值;蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值,當蝸輪蝸桿的交錯角為時,還需保證,而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同,蝸輪常用鑄錫青銅和鋁鐵青銅,低速和不重要的傳動可采用鑄鐵材料。
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環面蝸桿傳動的特征是,蝸桿體在軸向的外形是以凹圓弧為母線所形成的旋轉曲面,所以把這種蝸桿傳動叫做環面蝸桿傳動,在這種傳動的嚙合帶內,蝸輪的節圓位于蝸桿的節弧面上,亦即蝸桿的節弧沿蝸輪的節圓包著蝸輪。
除上述環面蝸桿傳動外,還有包絡環面蝸桿傳動,這種蝸桿傳動分為一次包絡和二次包絡(雙包)環面蝸桿傳動兩種。它們的承載能力和效率較上述環面蝸桿傳動均有顯著的提高。
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渦輪蝸桿傳動中,螺距一詞容易引起歧義,常用導程和齒距來定義兩個不同的概念。導程是蝸桿某頭齒旋轉一圈所推進的軸向距離,也就是車蝸桿時蝸桿每轉車刀要移動的距離,下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下蝸桿計算公式。
模數螺紋 (蝸桿)牙型角為40度,模數用m表示,螺距=π*m (π就是圓周率3.14159265),蝸桿導程=π×模數×頭數,而齒距則與頭數不相關,齒距=模數x π,這一特點與多頭螺紋相當,如是單頭蝸桿,齒距就等于導程,如是多頭蝸桿,齒距乘以頭數才等于導程。
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